Pajisja e monitorimit të presionit të gomave mund të monitorojë presionin e gomave në kohë reale dhe kur ndodh një anomali, do të japë një alarm për t'i kujtuar shoferit të garantojë sigurinë e drejtimit.Pajisjet e monitorimit të presionit të gomave të disa modeleve duhet të vendosin një vlerë normale dhe duhet një periudhë kohe për ta mbledhur atë.Edhe nëse ka pajisje për monitorimin e presionit të gomave, nuk mund të mbështetet plotësisht tek ajo dhe kërkohet ende inspektim manual dhe miratim i rregullt i gomave.
Pavarësisht se sa e shkëlqyer është performanca e makinës suaj, ajo duhet të nxirret nga toka ku gomat prekin tokën.Presioni i pamjaftueshëm i gomave do të çojë në konsumin e karburantit, do të përshpejtojë konsumimin e gomave dhe do të zvogëlojë jetën e shërbimit.Presioni i tepërt i gomave do të ndikojë në mbërthimin dhe komoditetin e gomave.Kështu që bëni kujdes me gomat tuaja.Është treguar se mungesa e presionit të gomave është arsyeja kryesore ndër të gjithë faktorët që mund të shkaktojnë fryrjen e gomave dhe aksidentet e shkaktuara nga fryrja e gomave përbëjnë një përqindje shumë të lartë të aksidenteve të egra të trafikut.Prandaj, është shumë e nevojshme të kontrolloni gomat dhe komponentët e tjerë përpara se të dilni jashtë.Pajisjet e monitorimit të presionit të gomave mund të instalohen më vonë, madje disa produkte navigimi GPS ose programe të telefonave celularë mund të bashkëpunojnë gjithashtu me këtë funksion.Kur presioni i gomave është jonormal, drita paralajmëruese do të ndizet në instrument për t'i kujtuar shoferit.
Ekzistojnë tre lloje të sistemeve të zbulimit të presionit të gomave.Njëri është monitorimi i drejtpërdrejtë i presionit të gomave dhe tjetri është monitorimi i drejtpërdrejtë i presionit të gomave.Ekziston gjithashtu një sistem i përbërë i monitorimit të presionit të gomave.
Pajisja e monitorimit direkt të presionit të gomave përdor sensorin e presionit të instaluar në secilën gomë për të matur drejtpërdrejt presionin e ajrit të gomës, përdor transmetuesin me valë për të dërguar informacionin e presionit nga pjesa e brendshme e gomës në modulin e marrësit qendror dhe më pas shfaq gomën të dhënat e presionit.Kur presioni i gomave është shumë i ulët ose rrjedh, sistemi do të alarmojë automatikisht.
Kostoja e pajisjeve të monitorimit direkt të presionit të gomave është shumë më e ulët se ajo e tipit direkt.Në fakt, ai përdor sensorin e shpejtësisë në sistemin e frenimit ABS të makinës për të krahasuar numrin e rrotullimeve të katër gomave.Numri i rrotullimeve do të jetë i ndryshëm nga gomat e tjera.Pra, ky funksion mund të kryhet vetëm duke përmirësuar softuerin e sistemit ABS.Por ka disa probleme me këtë monitorim të drejtpërdrejtë të presionit të gomave.Shumica e pajisjeve të drejtpërdrejta të monitorimit të presionit të gomave nuk mund të tregojnë se cila gomë është jonormale.Nëse katër goma prodhojnë presion të pamjaftueshëm së bashku, ato gjithashtu do të dështojnë.Për më tepër, kur hasni kushte të tilla si akulli, bora, rëra dhe shumë kthesa, diferenca në shpejtësinë e gomave do të jetë e madhe dhe sigurisht që monitorimi i presionit të gomave do të humbasë efektin e tij.
Ekziston edhe një pajisje kompozit për monitorimin e presionit të gomave, e cila është e pajisur me sensorë të drejtpërdrejtë në dy goma diagonale reciproke, dhe bashkëpunon me monitorimin e drejtpërdrejtë të presionit të gomave me 4 rrota, i cili mund të zvogëlojë kostot dhe të eliminojë pamundësinë e pajisjeve të monitorimit të presionit të gomave të drejtpërdrejta për të zbuluar atje është një mangësi e presionit jonormal të ajrit në shumë goma.
Koha e postimit: Prill-07-2023